Описание
Парная одиночка, разработанная для мужчин с большим весом, которая занимает промежуточное положение между моделями F14, 47 и 39.
Создана специально для мужчин, для которых прочность и техническое оснащение — это одно целое. Намного меньшая площадь смачиваемой поверхности, очень высокая средняя скорость и кривизна киля, который разрабатывался для использования кронштейна Aliante.
Лодка, дополняющая серию моделей для мужчин с большим весом.
Чего не хватало среди корпусов моделей F14 (85–100 кг), F47 (90–100 кг) и F39 (95–110 кг), так это лодки с дифферентом на корму, в которой бы сочетались высокая прочность и техническое оснащение. Это дало бы возможность максимально использовать фазу захвата и преимущества конфигурации кронштейна Aliante.
Действительно, объем носовой части модели F70 уменьшен, а кормы — увеличен, чтобы воспользоваться преимуществом фазы захвата. Это отличает модель F70 от модели F39, предназначенной для спортсменов, которые в немалой степени используют финишную фазу или испытывают трудности при гребле, если угол между спиной и ногами слишком большой.
Носовая часть, однако, сохраняет больший объем, чем у моделей F14 и F47, которые имеют клиновидный профиль, подходящий для гребли в условиях волнения, что делает модель F70 идеальным вариантом для гребли на спокойных водоемах.
Оптимизация смачиваемой поверхности означает максимальную скорость
Дифферент модели F70 немного смещен на корму, что ограничивает погружение. Благодаря этому обеспечивается максимальная пиковая скорость при значительно более стабильной средней скорости. Значительное уменьшение площади смачиваемой поверхности также способствует увеличению скорости.
Чтобы максимально использовать преимущества этих характеристик, оптимальный диапазон гребли составляет 38–42.
Линия киля предназначена для использования кронштейна Aliante.
Киль имеет большую кривизну в форме банана, чем корпуса моделей F14 и F47. Эта модификация была необходима, чтобы в полной мере использовать преимущества кронштейна Aliante.
Подъемная сила, развиваемая килевыми рельефами в кормовой части, обеспечивает большую поддержку на этапе захвата. Помимо компенсации некоторых мелких технических затруднений в фазе захвата, она позволяет добавить мощности в начальной фазе гребли. Это фаза, в которой конфигурация кронштейна Aliante работает лучше всего.
Последний взгляд на функциональность. И переходим к конструкции.
На кормовой палубе находится кокпит, не имеющий скосов. Такая особенность увеличивает жесткость по продольной оси, придавая лодке беспрецедентную прочность.
Кроме этого, добавляется эстетическая составляющая, которой не было в моделях парных одиночек до F69 и F70.
Отзывы
Отзывов пока нет.