Описание
Распашная восьмерка с рулевым изготавливается специально для использования на соревнованиях и сконструирована с учетом минимально разрешенного веса лодки FISA. Внешняя обшивка из кевларовой ткани, внутренняя обшивка в основном из углеродной ткани, с карбоновыми сиденьями и углеродным усилением боковых досок и киля. Высокоэффективная гоночная лодка.
Карбон / Кевлар / Соты
Конструкция корпуса
Ниже представлены пресс формы рассчитанные под разный вес спортсменов.
808+ | 807 | 821+ | 806+ | 822+ | 823+ |
---|
|
|
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
50-65 | 60-75 | 65-80 | 70-85 | 75-90 | 75-90 | 85-100 | 85-100 | |
110-143 | 132-165 | 143-176 | 154-187 | 165-198 | 165-198 | 187-220 | 187-220 | |
1600 | 1653 | 1685 | 1700 | 1700 | 1760 | 1760 | 1760 | |
47.3 | 51.6 | 48.2 | 53.2 | 53.0 | 56.2 | 56.6 | 51.0 |
Цена
На сегодняшний день существует 2 модификации данной восьмерки с рулевым:
- Класс Carbon Pro
- Elite Plus
Основное отличие Carbon+ от Elite Plus состоит в том, что при изготовлении лодок Carbon+ на 25% больше применяют углеводородное высококачественное волокно. Это придает дополнительную жесткость и эстетичность всему конечному изделию.Carbon Pro дороже Elite Plus на 20%.
Также на цену влияет материал изготовления уключин. Уключины изготовленные из углеволокна дороже на 20% алюминиевых отводов
Отзывы
Отзывов пока нет.